왜 우리를 선택해야 하나요?

원스톱 솔루션
우리 회사는 연구개발, 생산, 판매를 통합하여 고객에게 완전한 공급 서비스를 제공하고자 노력하며, 생산에서 충진, 배송까지 원스톱 서비스를 제공하는 전문적인 물류 시스템을 갖추고 있습니다.

품질 보장
EB Energy International Limited는 선박용 연료유와 선박 자재를 전문으로 하는 종합 서비스 회사입니다.

고급 장비
우리 회사는 정밀 제조에서 품질 관리에 이르기까지 모든 측면을 포괄하는 광범위한 고급 전문 장비를 갖추고 있습니다. 이러한 고급 장비는 생산 효율성과 제품 품질을 크게 향상시킬 뿐만 아니라 다양하고 복잡하고 정교한 맞춤형 프로젝트를 수행할 수 있게 해줍니다.

전문가 팀
당사는 전문 지식을 바탕으로 기술 장비에 투자하여 현대의 경쟁 시장에서 고객의 기대와 요구를 충족하고 이를 뛰어넘을 수 있습니다.

해양요소액이란?

AUS40이라고도 알려진 해양 요소 용액은 선박 배기관에서 배출되는 질소산화물(NOx)을 줄이는 데 사용되는 40% 요소 기반 용액입니다.

1000L 애드블루 IBC

고품질 요소 용액.
ISO 18611-2014/GB 15097-2016 표준을 준수합니다.
안전하고, 독성이 없고, 불연성이며, 오염이 없고, 사용 및 운반이 안전합니다.
적용 범위: IMO Tier IIIGB1507-2016 배출 기준을 충족하는 SCR 시스템이 장착된 모든 유형의 선박에 적합합니다.
보관 조건: 직사광선을 피하여 통풍이 좋고 시원한 곳에 보관하세요.
24-시간 주문 핫라인 :86-0532-82831800.

SCR 요소 용액

AdBlue SCR 디젤 배기 유체

해양 요소 용액의 이점

디젤 엔진에서 UREA를 사용하면 NOx 배출을 90% 이상 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 이는 공기 질을 개선할 뿐만 아니라 디젤 엔진 제조업체가 더 엄격한 환경 규정을 준수하는 데 도움이 될 수도 있습니다.

디젤 엔진에서 UREA를 사용해도 엔진 성능에 부정적인 영향을 미치지 않습니다. 사실, 일부 현대 디젤 엔진은 SCR 기술과 UREA를 사용하여 엔진 성능을 개선하고 연료 소비를 줄입니다.

선박용 디젤 엔진에서의 선박용 요소 용액 응용

일반적으로 디젤 엔진에서 배출되는 NOx 배출량을 줄이기 위해 디젤로 구동되는 모든 선박에는 SCR(선택적 촉매 환원) 시스템과 DEF(디젤 배기 유체)로 채워진 별도의 저장조가 장착됩니다.

AUS는 고순도 합성 요소와 탈이온수를 32.5% 주의 깊게 혼합한 용액으로 구성된 무색, 무취, 무독성의 불연성 수용액입니다. 해양 DEF의 경우 요소의 양이 40%(DEF 40)로 증가합니다.

배기가스가 파이프라인을 통해 엔진에서 이동하면 요소 용액이 가스 흐름 위로 분사된 다음 SCR 시스템으로 전달되고, 이는 다른 무독성 물질인 질소와 물로 변합니다. 이 과정에서 순도가 중요합니다.

제조된 제품에 불순물이 아무리 많아도 SCR 시스템의 입자 축적은 선택적 촉매 환원 장치에 큰 피해를 입힐 수 있습니다. 따라서 신뢰할 수 있는 브랜드를 선택하는 것이 좋습니다. 또한 요소 시약의 품질과 유형은 SCR 시스템의 최고 수준의 성능을 결정합니다.

해상 배출 규제 기관이 요구하는 엄격한 규칙은 모든 해상 운송 수단에서 선박용 디젤 엔진의 유해한 배출물을 줄이는 동시에 자연을 깨끗하게 유지하고, 나쁜 관행으로 인해 불가피하게 발생하는 막대한 비용을 최소화하고, 시간이 지남에 따라 특정 기계의 성능이 저하되는 것을 방지하도록 촉구합니다.

고품질 선박용 요소 용액이 중요한 이유는 무엇입니까?

해양 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템에서 많은 값비싼 구성 요소 중 하나는 촉매입니다. 품질이 좋지 않은 해양 요소 용액(AUS40)을 SCR 시스템에 도입하면 용액에 포함된 불순물이 SCR 촉매를 막아 효과를 떨어뜨리고 결국(그리고 빠르게) 완전히 쓸모없게 만듭니다.

다음과 같은 결과가 발생할 수 있습니다.

· 선박용 SCR 촉매는 예정된 기간 전에 교체해야 합니다.

· 막힌 선박용 SCR 촉매는 다른 구성품에 문제를 일으킬 수 있습니다.

· 다음 항구에 입항할 때 선박은 NOx 배출 검사에 실패하여 벌금이나 지연(해양/항만 당국에 따라 다름)을 받게 됩니다.

선박 엔진용 선택적 촉매 환원(SCR) - 선박 요소 용액

디젤 엔진 해상 운송이 환경 오염에 상당히 기여함에 따라, NOx 배출 제어 시스템을 위한 선택적 촉매 환원(SCR)이 대기 질 개선에 더욱 중요해지고 있습니다. AUS 40은 선박의 SCR 시스템과 함께 사용하도록 특별히 개발된 질소 산화물 환원제입니다.

해양 산업을 위한 해양 요소 용액은 ISO 18611-1:2014에서 지정한 엄격한 품질 기준에 따라 생산되며 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템에서 촉매의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. SCR은 국제 해사 기구(IMO)에서 승인한 유일한 NOx 감소 공정이며 최대 99%까지 유해 배출물을 제거할 수 있습니다.

고품질 해양 요소 용액을 사용하는 것은 심각한 문제입니다. 해양 SCR 시스템의 촉매는 엄청나게 비쌉니다. 저품질 해양 요소 용액을 SCR 시스템에 사용한다고 가정해 보겠습니다. 이 경우 불순물이 SCR 촉매를 막아 효과가 떨어질 수 있습니다.

해양 요소 용액 산업의 동향은 무엇입니까?

해양 요소 산업은 선박에서 해양 요소에 대한 수요가 증가함에 따라 빠르게 성장하고 있습니다. 이러한 성장은 다음을 포함한 여러 요인에 의해 주도되고 있습니다.

해양 요소 수요 증가

SCR 시스템 채택 증가

환경 규정에 대한 인식 증가

요소 생산의 기술적 발전

왜 해양 요소 용액을 사용하나요?

선택적 촉매 환원(SCR) 시스템은 실제로 민감하고 값비싼 구성 요소와 센서로 만들어졌습니다. 저품질 해양 등급 요소 또는 오염된 액체를 사용하면 SCR 시스템에 해로운 영향을 미칠 수 있습니다. 손상된 SCR 시스템을 수리하는 데는 촉매, 분사 노즐 또는 센서와 같은 영향을 받는 구성 요소를 교체하거나 청소해야 하므로 비용이 많이 들 수 있습니다. 신뢰할 수 있는 공급업체를 선택하면 모든 필수 안전 및 성능 표준을 충족하는 고품질 DEF 제품을 확보하고 있다는 확신을 가질 수 있습니다.

책임감 있는 해양 산업 전문가로서, 귀하는 운영의 환경적 영향을 최소화하기 위해 Marine Grade Diesel Exhaust Fluid를 사용하는 것을 우선시해야 합니다. 해양 산업의 특정 요구 사항을 충족하는 포괄적인 DEF 솔루션(Marine Grade Urea- AUS40). 품질과 안전에 대한 헌신으로, DEF 제품이 최고의 표준에 따라 제조되어 신뢰할 수 있는 성능과 마음의 평화를 제공합니다.

선박용 요소수: 선박에 요소수를 추가해야 합니까?

선박(SCR) 시스템은 배기가스 처리 시스템에 배기 후 설치됩니다. 이 경우, 해양 SCR 40% 요소 용액을 환원제로 사용하여 NOx와 반응하여 유해 가스 배출을 줄입니다. 어떤 물체가 해양 SCR 40% 요소 용액을 사용해야 합니까?

한 번에 선박에 요소 용액을 얼마나 많이 추가해야 하는지도 모두가 주의 깊게 살펴보는 문제입니다. 선박의 크기가 다르기 때문에 선박에 제공되는 용액 저장 탱크도 다릅니다. 예를 들어, 일부 장거리 선박은 일부를 반환하는 것을 고려할 수도 있습니다. 소비이므로 선박도 일부를 가져올 것입니다. 선박은 일반적으로 많은 물을 소비하기 때문에 포장 요구 사항은 주로 톤 배럴이며, 이는 채우고 보관하기에 편리합니다.

선박의 질소산화물 환원제 AUS40, 해양 요소 용액이라고도 알려진 이 제품은 선박의 선택적 촉매 환원 시스템(SCR)에 적합한 질소산화물 환원제, 즉 농도가 40%인 요소 수용액을 말합니다. 이 제품은 선박 엔진과 보일러 배기가스 처리에 사용되는 선택적 촉매 환원 시스템(SCR)에 적합하며, 요소 함량이 40%인 요소 수용액으로, 다른 첨가제 없이 순수 요소와 순수수에 혼합됩니다.

해양요소 용액은 해양 분야에 어떤 솔루션을 제공합니까?

Yara는 개조 및 신축 부문에 완벽한 NOx 제어 솔루션을 제공합니다.
· 광범위한 해상 경험을 바탕으로 선박 설계/개조 시 SCR 기술 솔루션을 평가하는 엔지니어링 지원.

· SCR 장비 공급(필요한 모든 보조 장비 포함)

· 전 세계 모든 항구에 선박 운항 중 NOxCare40 Marine Urea 용액(Yara가 특별히 개발한 해상용 요소 용액)을 공급합니다.

· 선박 운항 중 예비품 공급.

우리 공장

EB Energy International Limited는 해양 연료유 및 해양 자재를 전문으로 하는 종합 서비스 회사입니다. MARPOL 규정을 준수하기 위해 회사는 2021년부터 해양 요소 용액을 생산 및 판매하기 시작했습니다. 1년 이상의 시장 개발 후, 우리는 많은 선박 공급 경험을 축적했으며 WANHAI 및 EVERGREEN과 같은 선주 및 BSM과 같은 선박 관리 회사와 성공적으로 협력했습니다.

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우리의 장비

우리의 인증서

해양 요소 솔루션에 대한 궁극적인 FAQ 가이드

질문: 해양요소 용액의 유통기한은 얼마입니까?

A: 40% Marine Urea 용액의 유통기한은 0~25도(화씨 32~77도 F)에서 보관할 경우 약 18개월입니다. 아래는 평균 보관 온도에 따른 Marine Urea 용액의 예상 유통기한입니다.

질문: 고품질 해양요소 용액(AUS40)이 중요한 이유는 무엇입니까?

A: 선박 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템에서 많은 값비싼 구성 요소 중 하나는 촉매입니다. 품질이 좋지 않은 선박 요소 용액(AUS40)을 SCR 시스템에 도입하면 용액에 포함된 불순물이 SCR 촉매를 막아 효과를 떨어뜨리고 결국(그리고 빠르게) 완전히 쓸모없게 만듭니다.

질문: NOx 배출을 제어하기 위해 Marine Urea 솔루션을 사용하는 것이 필수적인 이유는 무엇입니까?

답변: 폐암을 유발하는 것으로 알려진 질소산화물(NOx)은 선박 배기가스에서 배출되는 것을 줄이는 것이 중요합니다.

질문: 선박용 요소 용액은 어떻게 선박 엔진의 NOx 배출을 줄일 수 있습니까?

A: Marine Urea Solution이 연도 가스와 증기에 분사되면 뜨거운 배기가스가 용액을 다양한 성분으로 분해합니다. Marie Urea Solution 내의 활성 성분인 암모니아는 NOx와 반응하여 대신 무해한 질소와 물 분자를 형성합니다.

질문: 해양요소 용액(AUS40)의 대체 제품은 무엇입니까?

A: 암모니아 용액이 대안입니다. 그러나 암모니아 용액은 부식성이 매우 강하고 취급하기 매우 위험합니다. 대부분 국가에서는 암모니아를 운송, 공급 및 취급하기 위해 특별 면허와 허가가 필요합니다. 이것이 Marine Urea Solution(AUS40)이 NOx 배출을 제어하는 데 선호되고 안전한 선택이 된 이유입니다.

질문: 선박용 요소 용액은 선박 내에서 어떻게 보관해야 합니까?

A: 요소는 용기 내부의 탱크에 보관해야 합니다. 탱크는 ISO 18611에 규정된 규격에 맞는 재료나 코팅으로 제작됩니다.

질문: 해양요소 용액(AUS40)에서 소변 냄새가 나는 이유는 무엇인가요?

A: 요소 용액의 소량이 이산화탄소와 암모니아로 분해되었습니다. 해양 요소 용액 내의 암모니아는 소변 냄새를 풍깁니다.

질문: 일부 해양성 요소 용액은 다른 용액보다 냄새가 더 심한데, 농도가 높은 것이 원인일까요?

A: 이것은 매우 흔한 오해입니다. 냄새는 확실히 요소 농도의 지표가 아닙니다. 모든 사람의 후각은 주관적이고 매우 부정확합니다. 이것이 요소 용액의 농도를 결정하기 위해 항상 과학적 방법에 의존하는 것이 더 나은 이유입니다.

질문: 해양요소 용액(AUS40)의 빙점은 무엇입니까?

A: 해양요소용액(AUS40)의 빙점은 약 0도입니다.

질문: 선박용 디젤 엔진에 선박용 요소 용액이 필요한 이유는 무엇입니까?

A: 디젤 배기 유체 40은 물 기반 선박과 같은 고연소 디젤 엔진에 사용됩니다. 연방 및 주 환경 규정을 준수하려면 선박에 요소 용액 40이 필요합니다.

질문: 선박에 고품질 선박용 요소 용액을 사용하는 것은 심각한 문제입니까?

A: 고품질 해양 우레아를 사용하는 것은 심각한 문제입니다. 해양 SCR 시스템의 촉매는 엄청나게 비쌉니다. 저품질 해양 우레아 용액을 SCR 시스템에 사용한다고 가정해 보겠습니다. 이 경우 불순물이 SCR 촉매를 막아 덜 효과적이고 쓸모없게 되며 다른 시스템 구성 요소에 문제를 일으킬 수 있습니다. 따라서 고품질 해양 우레아를 선택하는 것이 필요합니다.

질문: 선박용 요소 용액의 품질 기준은 무엇입니까?

A: 해양 산업용 해양 요소는 ISO 18611-1:2014에서 지정한 엄격한 품질 기준에 따라 생산되며 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템에서 촉매의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. SCR은 국제 해사 기구(IMO)에서 승인한 유일한 NOx 감소 공정이며 최대 99%까지 유해 배출물을 제거할 수 있습니다.

질문: 선박용 요소 용액은 선박용 엔진에 사용됩니까?

A: 디젤 엔진 해상 운송이 환경 오염에 상당히 기여함에 따라, NOx 배출 제어 시스템을 위한 선택적 촉매 환원(SCR)이 대기 질 개선에 더욱 중요해지고 있습니다. 해양 요소는 해양 선박의 SCR 시스템과 함께 사용하도록 특별히 개발된 질소 산화물 환원제입니다.

질문: 해양요소 용액을 어떻게 보관하고 취급하나요?

A: 환경보호청(EPA)은 물 근처에서 연료와 연료 첨가제를 운반하기 위한 엄격한 지침을 정하고 있습니다. 이는 해양 DEF와 해양 요소에 모두 적용되며, 환경을 보호하고 제품 효과를 보장하기 위해 주의 깊게 취급해야 합니다. 최적의 성능을 위해 보관 구역의 온도는 특정 범위 내에서 유지되어야 합니다. 또한 해당 구역은 깨끗하고 건조하며 먼지, 흙, 습기와 같은 오염 물질이 없어야 합니다. 이렇게 하면 제품 열화를 방지하고 SCR 시스템의 원활한 작동을 보장하는 데 도움이 됩니다.

질문: 해양요소 용액의 목적은 무엇입니까?

A: 해양 요소의 용도는 주로 연료 소비를 줄이고 엔진 연소 효율을 개선하기 위해 해양 질소산화물 환원제 AUS40의 SCR 체계에서 필요한 첨가제로 사용되는 것을 포함합니다. 해양 요소의 적용은 선박 배기 가스의 질소산화물 배출을 줄여 환경 오염을 줄이는 것을 목적으로 합니다.

질문: 해양 요소 용액을 사용하면 환경 보호 요구 사항을 충족할 수 있습니까?

A: 해양 요소 사용은 엔진의 연소 효율을 효과적으로 개선하고 연료 소비를 줄일 수도 있습니다. SCR 계획의 첨가 효과를 통해 해양 요소 액체는 디젤 엔진의 배기 정화에 중요한 역할을 하며 선박의 안정성을 효과적으로 개선하고 선박 고장을 줄일 수 있습니다. 이러한 특성은 선박의 성능과 효율성을 개선하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 환경 보호 요구 사항을 충족하고 조선 산업의 지속 가능한 발전을 촉진합니다.

질문: 해양성 요소 용액이 물과 섞이면 무슨 일이 일어날까요?

A: 요소는 물에 완전히 녹습니다. 최대 용해도는 물 100L당 요소 30kg입니다. 요소가 물에 섞이면 차가운(흡열) 반응이 발생하므로 차갑고 서리가 내린 아침에는 조심하세요.

질문: 해양 요소 용액의 pH는 무엇입니까?

답변: 약한 유기염기인 요소의 1.00 M 용액의 pH는 7.050입니다.

질문: 요소는 선박에서 무엇에 사용되나요?

답변: AUS40이라고도 알려진 선박용 요소 용액은 선박의 배기관에서 배출되는 질소산화물(NOx)을 줄이는 데 사용되는 40% 요소 기반 용액입니다.

질문: 선박용 요소 용액은 어떤 역할을 하나요?

A: 요소는 화학 산업의 중요한 원료입니다. NOx 제어 시스템에서 질소산화물 배출을 줄이기 위해 널리 사용됩니다.

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