왜 우리를 선택해야 하나요?

원스톱 솔루션
우리 회사는 연구개발, 생산, 판매를 통합하여 고객에게 완전한 공급 서비스를 제공하고자 노력하며, 생산에서 충진, 배송까지 원스톱 서비스를 제공하는 전문적인 물류 시스템을 갖추고 있습니다.

품질 보장
EB Energy International Limited는 선박용 연료유와 선박 자재를 전문으로 하는 종합 서비스 회사입니다.

고급 장비
우리 회사는 정밀 제조에서 품질 관리에 이르기까지 모든 측면을 포괄하는 광범위한 고급 전문 장비를 갖추고 있습니다. 이러한 고급 장비는 생산 효율성과 제품 품질을 크게 향상시킬 뿐만 아니라 다양하고 복잡하고 정교한 맞춤형 프로젝트를 수행할 수 있게 해줍니다.

전문가 팀
당사는 전문 지식을 바탕으로 기술 장비에 투자하여 현대의 경쟁 시장에서 고객의 기대와 요구를 충족하고 이를 뛰어넘을 수 있습니다.

컨테이너 요소란 무엇인가?

컨테이너 요소는 선박 배기가스에서 발생하는 질소산화물(NOx) 배출을 줄이는 데 일반적으로 사용되어 선박이 국제해사기구(IMO)가 규정한 배출 기준을 준수하도록 합니다. 이 유형의 요소는 주로 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템에 사용됩니다.

애드블루 벌크

고품질 요소 용액.
ISO 18611-2014/GB 15097-2016 표준을 준수합니다.
안전하고, 독성이 없고, 불연성이며, 오염이 없고, 사용 및 운반이 안전합니다.
적용 범위: IMO Tier IIIGB1507-2016 배출 기준을 충족하는 SCR 시스템이 장착된 모든 유형의 선박에 적합합니다.
보관 조건: 직사광선을 피하여 통풍이 좋고 시원한 곳에 보관하세요.
24-시간 주문 핫라인: 86-0532-82831800.

컨테이너 요소의 이점

더 높은 요소 농도는 혹독한 조건에서의 안정성, 낮은 빙점, 부식에 대한 저항성과 같은 해양 응용 분야에 이점을 제공합니다. 해양 환경은 온도와 습도의 극심한 변동을 나타냅니다. Marine DEF의 더 높은 요소 농도는 이러한 조건에서 안정성을 향상시켜 항해 내내 일관된 성능을 보장합니다.

기존 DEF는 약 {{0}}도(화씨 12도)에서 얼 수 있어 차가운 물에서는 문제가 될 수 있습니다. 요소 함량이 증가함에 따라 약 0도(화씨 32도)에서 얼 수 있습니다. DEF 동결은 선박이 끊임없이 영하 구역을 항해하는 경우에만 문제가 될 수 있습니다. 걱정하지 마세요. 선박 엔지니어는 이를 고려했습니다. 일반적으로 DEF 저장 탱크는 난방이 되는 엔진실 옆에 위치합니다. 탱크를 대체할 수 있는 위치는 선체 근처입니다. DEF는 바다가 섭씨 영하(도) 이하로 거의 떨어지지 않으므로 얼 가능성이 낮습니다.

컨테이너 요소: 작업은 어디에서 시작되는가?

요소는 시설에서 호퍼와 피드를 사용하여 Intermodal Solution Group(ISG) 밀봉 컨테이너에 적재됩니다. 구체적으로, 컨테이너에는 피드를 컨테이너에 넣을 수 있도록 특별히 설계된 해치가 포함되어 있습니다. 해치를 통해 요소를 적재하면 컨테이너에 들어가면 햇빛을 보지 못하므로 깨끗하게 취급할 수 있으며 해치는 요소를 적재하기 위해 뚜껑을 제거할 필요가 없습니다.

그런 다음 요소는 트럭을 통해 밀봉된 컨테이너에 담겨 해당 지역의 컨테이너 항구로 운송됩니다. 항구는 불과 1시간 거리에 있으며 대형 벌크 운송 선박을 수용할 수 있는 깊은 물 정박지 때문에 선택되었습니다.

안전하고 보안됨
컨테이너가 항구에 도착하면 리치 스태커를 통해 트럭에서 컨테이너를 내린 후 운송선이 도착할 때까지 야드에 적재합니다.
밀폐된 용기는 상품이 새어 나가거나 먼지가 발생하는 것을 막아주는데, 이는 개방형 재고의 경우 종종 그렇습니다. 개방형 재고는 종종 "바람에 날리는 돈"으로 여겨지는데, 컨테이너화된 대량 처리 솔루션은 오염 위험이 감소하고 고객에게 100%의 요소가 전달되기 때문에 고객의 투자를 보호합니다.
컨테이너화된 솔루션은 항구가 표준 또는 원뿔 형태를 취하는 개방형 재고와는 달리 저장 공간을 활용할 수 있음을 의미합니다. 컨테이너화된 솔루션은 바닥 공간을 덜 차지하고 컨테이너 항구가 요소를 수출하는 것이 빠르고 쉽습니다.

글로벌 잠재력
비료에 대한 세계적 수요가 높기 때문에, 이 시스템과 항구의 심해 정박지는 고객에게 대형 벌크선에 요소를 하역하여 해외 시장으로 수출할 수 있는 기회를 제공합니다. 구현 범위는 종종 수백만 달러와 많은 계획이 드는 대형 벌크 처리 인프라와 비교했을 때 투자와 계획이 거의 필요하지 않았습니다.
이 프로젝트를 위해 고객은 ISG 밀폐 컨테이너와 회전 스프레더 두 대를 구매했으며, 항구의 저장 공간을 활용했습니다.

하역 프로세스
대량 운송 선박이 도착하면 두 개의 밀봉된 컨테이너가 리치 스태커를 통해 트럭에 실려 부두로 운반됩니다. 부두에서 선박 대 해안 크레인에 있는 두 개의 회전 스프레더가 밀봉된 컨테이너를 들어올리고 해치 쪽으로 이동하면서 자율적인 프로세스로 밀봉된 뚜껑을 제거합니다. 그런 다음 컨테이너를 해치로 내리고 360도 회전하여 요소를 완전히 옮깁니다. 그런 다음 뚜껑을 컨테이너에 다시 놓고 컨테이너를 트럭에 다시 놓고 사이클을 반복합니다.

선박이 항상 영하의 기온에서 항해하는 경우 40% 컨테이너 요소 용액이 얼까요?

40% 해양 요소 용액의 빙점은 섭씨 0도(degree) 정도입니다. 이는 선박이 항상 영하 온도 지역을 항해할 때만 문제가 될 수 있습니다.

걱정하지 마세요. 선박 설계자들은 이를 철저히 생각했습니다. Marine Urea 저장 탱크는 일반적으로 뜨거운 엔진실 근처에 배치됩니다. 또는 탱크를 선체 근처에 배치할 수도 있습니다. 바다는 거의 0도 섭씨(degree) 이하로 내려가지 않으므로 Marine Urea Solution이 얼지 않을 가능성이 큽니다. 선박 설계자는 40% Marine Urea Solution의 유통기한과 보관 온도를 기록해 두십시오.

용기요소는 어떻게 보관하나요?

용기에 담긴 요소는 날씨와 도난 위험으로부터 제품을 보호하기 위해 밀폐되고 안전한 보관실에 보관해야 합니다.
요소는 다음과 같은 장소에 보관하세요.

습기로부터 보호 - 비료가 뭉치는 것을 방지합니다.

직사광선을 피해서 보관하세요. 이는 비료 포장에 영향을 미칠 수 있습니다.

먼지와 흙이 없음.

온도는 5도에서 30도 사이입니다.

용기요소의 보관 온도는 얼마입니까?

컨테이너 요소의 보관 및 품질 보증 기간 요구 사항 SCR 시스템은 오염에 매우 민감하므로 SCR 환원제의 청결은 매우 엄격합니다. 적격 컨테이너 요소가 지정된 조건에서 보관 및 운송되지 않으면 품질에도 큰 영향을 미칩니다. 수성 요소 용액의 보관 조건은 제품 품질에 직접 영향을 미치며 적절한 보관 조건은 -5도에서 25도 사이의 온도에서 밀폐되고 빛이 없는 상태로 보관하는 것입니다.

용기 요소의 품질 보증 기간은 보관 온도에 따라 선형적으로 감소합니다. 보관 온도가 35도일 때 품질 보증 기간은 6개월에 불과합니다. 보관 온도가 35도보다 높을 경우 사용하기 전에 알칼리도 및 기타 지표를 확인하는 것이 좋습니다. 개봉 후 용기 요소의 품질 보증 기간은 30일을 초과하지 않으므로 더운 날씨에 충전한 후 가능한 한 빨리 사용하여 높은 주변 온도 또는 햇빛에 노출되어 조류 번식 및 요소 분해 열화를 방지해야 합니다. 동시에 요소 용액 충전 과정에서 충전 환경과 충전 장비가 깨끗하고 먼지, 물, 오일 및 기타 종류의 오염이 SCR 시스템 기능에 영향을 미치는지 확인해야 합니다.

컨테이너 요소의 화학 성분

컨테이너 요소, (NH2)2CO는 광범위한 제품에 사용되는 일반적인 화학 상품입니다. NOx 감소를 위해 요소는 일반적으로 요소 40%와 탈이온수 60%가 혼합된 레디 믹스 용액으로 제공되며, 비중은 20도에서 약 1112kg/m3입니다.

강철 탱크는 에폭시 또는 유사한 재료로 내부를 코팅해야 하며 파이프와 피팅은 스테인리스 스틸 또는 플라스틱으로 만들어야 합니다(요소는 구리 및 그 합금을 부식시킵니다). 요소 용액의 소비량은 일반적으로 기준 배출량 대비 원하는 NOx 감소에 따라 연료 소비량의 5-8%(중량) 이내입니다.

고려해야 할 호환성 요소: 컨테이너 요소

컨테이너 요소 취급 및 보관을 위한 재료를 선택할 때 호환성을 보장하기 위해 몇 가지 요소를 고려해야 합니다.

화학적 호환성

가장 중요한 고려 사항은 AUS40과 해당 재료 간의 화학적 호환성입니다. AUS40은 일반적으로 부식성이 없지만 특정 재료와 제한된 반응성을 보일 수 있습니다. 재료 제조업체가 제공하는 내화학성 차트 또는 호환성 데이터베이스는 호환성을 평가하는 데 귀중한 리소스입니다. 특정 재료와 AUS40을 교차 참조하여 호환성을 확인하는 것이 중요합니다.

재료 유형

저장 탱크, 파이프라인, 밸브, 피팅, 분배 장비를 포함한 다양한 재료가 AUS40과 접촉합니다. 각 재료는 서로 다른 호환성 요구 사항을 가질 수 있습니다. 해양 응용 분야에서 일반적으로 사용되는 재료에는 스테인리스 스틸, 폴리에틸렌(PE), 폴리프로필렌(PP), 플루오로엘라스토머가 있습니다.

온도 고려 사항

AUS40은 일반적으로 주변 온도에서 보관 및 운송됩니다. 그러나 특정 상황에서는 고온이 발생할 수 있습니다. 정상 및 고온 조건에서 AUS40과 재료의 호환성을 확인하는 것이 중요합니다. 일부 재료는 고온에 노출되면 분해되거나 기계적 특성이 손실될 수 있습니다.

집중 효과

용기 요소 농도는 브랜드와 공급업체에 따라 다를 수 있습니다. 제조업체 또는 공급업체에 문의하여 특정 AUS40 구성과 선택한 재료와의 호환성을 확인하는 것이 좋습니다. 농도 효과는 재료의 거동과 호환성에 영향을 미칠 수 있습니다.

우리 공장

EB Energy International Limited는 해양 연료유 및 해양 자재를 전문으로 하는 종합 서비스 회사입니다. MARPOL 규정을 준수하기 위해 회사는 2021년부터 해양 요소 용액을 생산 및 판매하기 시작했습니다. 1년 이상의 시장 개발 후, 우리는 많은 선박 공급 경험을 축적했으며 WANHAI 및 EVERGREEN과 같은 선주 및 BSM과 같은 선박 관리 회사와 성공적으로 협력했습니다.

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우리의 장비

우리의 인증서

컨테이너 요소에 대한 궁극적인 FAQ 가이드

질문: 좋은 품질의 컨테이너 요소(AUS40)가 중요한 이유는 무엇입니까?

A: 선박 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템에서 많은 값비싼 구성 요소 중 하나는 촉매입니다. 품질이 나쁜 컨테이너 우레아가 SCR 시스템에 도입되면 용액에 포함된 불순물이 SCR 촉매를 막아 효과를 떨어뜨리고 결국(그리고 빠르게) 완전히 쓸모없게 됩니다.

질문: 컨테이너형 요소는 어떻게 선박 엔진의 NOx 배출을 줄일 수 있습니까?

A: 컨테이너 우레아가 연도 가스와 증기에 분사되면 뜨거운 배기가스가 용액을 다양한 성분으로 분해합니다. 마리 우레아 용액 내의 활성 성분인 암모니아는 NOx와 반응하여 대신 무해한 질소와 물 분자를 형성합니다.

질문: 컨테이너 요소의 유통기한은 얼마입니까?

A: 40% 컨테이너 요소의 저장 수명은 0~25도(화씨 32~77도 F)에서 보관할 경우 약 18개월입니다. 아래는 평균 보관 온도에 따른 컨테이너 요소의 예상 저장 수명입니다.

질문: NOx 배출을 제어하기 위해 컨테이너 요소를 사용하는 것이 필수적인 이유는 무엇입니까?

답변: 폐암을 유발하는 것으로 알려진 질소산화물(NOx)은 선박 배기가스에서 배출되는 것을 줄이는 것이 중요합니다.

질문: 컨테이너 요소(AUS40)의 대체품은 무엇입니까?

A: 암모니아 용액이 대안입니다. 그러나 암모니아 용액은 부식성이 매우 강하고 취급하기 매우 위험합니다. 대부분 국가에서는 암모니아를 운송, 공급 및 취급하기 위해 특별 면허와 허가가 필요합니다. 이것이 컨테이너 요소(AUS40)가 NOx 배출을 제어하는 데 선호되고 안전한 선택이 된 이유입니다.

질문: 컨테이너 요소는 해양 분야에 어떤 솔루션을 제공합니까?

A: 개조 및 신축 부문을 위한 완벽한 NOx 제어 솔루션:
· 광범위한 해상 경험을 바탕으로 선박 설계/개조 시 SCR 기술 솔루션을 평가하는 엔지니어링 지원.
· SCR 장비 공급(필요한 모든 보조 장비 포함)
· 전세계 모든 항구로의 선박 운항 중 컨테이너 요소를 공급합니다.
· 선박 운항 중 예비품 공급.

질문: 컨테이너 요소(AUS40)가 소변 냄새가 나는 이유는 무엇인가요?

A: 요소 용액의 소량이 이산화탄소와 암모니아로 분해되었습니다. 용기 요소 내의 암모니아는 소변 냄새를 풍깁니다.

질문: 일부 용기요소는 다른 용기요소보다 냄새가 더 심한데, 농도가 높은 탓일까요?

A: 이것은 매우 흔한 오해입니다. 냄새는 확실히 요소 농도의 지표가 아닙니다. 모든 사람의 후각은 주관적이고 매우 부정확합니다. 이것이 요소 용액의 농도를 결정하기 위해 항상 과학적 방법에 의존하는 것이 더 나은 이유입니다.

질문: 용기요소의 목적은 무엇입니까?

A: 컨테이너 요소의 용도는 주로 연료 소비를 줄이고 엔진 연소 효율을 개선하기 위해 해양 질소산화물 환원제 AUS40의 SCR 체계에서 필요한 첨가제로 사용되는 것을 포함합니다. 해양 요소의 적용은 선박 배기 가스의 질소산화물 배출을 줄여 환경 오염을 줄이는 것을 목적으로 합니다.

질문: 용기용 요소를 사용하면 환경 보호 요구 사항을 충족할 수 있습니까?

A: 컨테이너 우레아를 사용하면 엔진의 연소 효율을 효과적으로 개선하고 연료 소비를 줄일 수도 있습니다. SCR 계획의 첨가 효과를 통해 해양 우레아 액체는 디젤 엔진의 배기 정화에 중요한 역할을 하며 선박의 안정성을 효과적으로 개선하고 선박 고장을 줄일 수 있습니다. 이러한 특성은 선박의 성능과 효율성을 개선하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 환경 보호 요구 사항을 충족하고 조선 산업의 지속 가능한 발전을 촉진합니다.

질문: 컨테이너형 요소가 선박 엔진에 사용되나요?

A: 디젤 엔진 해상 운송이 환경 오염에 상당히 기여함에 따라, NOx 배출 제어 시스템을 위한 선택적 촉매 환원(SCR)이 대기 질 개선에 더욱 중요해지고 있습니다. 해양 요소는 해양 선박의 SCR 시스템과 함께 사용하도록 특별히 개발된 질소 산화물 환원제입니다.

질문: 용기요소를 유출하거나 누군가에게 튀어서 다치면 어떻게 되나요?

A: 항상 컨테이너 요소 공급업체의 안전 데이터 시트(SDS)를 참조하십시오. 유출된 경우 해당 부위를 닦고 물로 충분히 헹굽니다. 누군가 컨테이너 요소가 튀었을 경우 해당 부위를 즉시 물로 헹구고 젖은 옷을 갈아입습니다.

질문: 선박이 항상 영하의 기온에서 항해하는 경우 컨테이너 요소가 얼까요?

A: 컨테이너 요소의 빙점은 섭씨 {{0}}도(degree)입니다. 이는 선박이 항상 영하의 기온이 있는 지역에서 항해할 때만 문제가 될 수 있습니다. 걱정하지 마십시오. 선박 설계자들은 이를 철저히 고려했습니다. 선박 요소 저장 탱크는 일반적으로 뜨거운 엔진실 근처에 배치됩니다. 또는 탱크를 선체 근처에 배치할 수도 있습니다. 바다는 섭씨 0도(degree) 미만인 경우가 드물기 때문에 컨테이너 요소가 얼 가능성이 낮습니다. 선박 설계자는 컨테이너 요소의 유통기한과 보관 온도에 유의하십시오.

질문: 용기요소의 빙점은 무엇입니까?

A: 해양성 요소(AUS40)의 빙점은 약 0도입니다.

질문: 용기요소는 선박 내에서 어떻게 보관해야 합니까?

A: 요소는 용기 내부의 탱크에 보관해야 합니다. 탱크는 ISO 18611에 규정된 규격에 맞는 재료나 코팅으로 제작됩니다.

질문: 용기요소는 어떻게 보관하고 취급하나요?

A: 환경보호청(EPA)은 물 근처에서 연료와 연료 첨가제를 운반하기 위한 엄격한 지침을 정하고 있습니다. 이는 해양 DEF와 해양 요소에 모두 적용되며, 환경을 보호하고 제품 효과를 보장하기 위해 주의 깊게 취급해야 합니다. 최적의 성능을 위해 보관 구역의 온도는 특정 범위 내에서 유지되어야 합니다. 또한 해당 구역은 깨끗하고 건조하며 먼지, 흙, 습기와 같은 오염 물질이 없어야 합니다. 이렇게 하면 제품 열화를 방지하고 SCR 시스템의 원활한 작동을 보장하는 데 도움이 됩니다.

질문: 용기요소의 품질 기준은 무엇입니까?

A: 해양 산업용 해양 요소는 ISO 18611-1:2014에서 지정한 엄격한 품질 기준에 따라 생산되며 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템에서 촉매의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. SCR은 국제 해사 기구(IMO)에서 승인한 유일한 NOx 감소 공정이며 최대 99%까지 유해 배출물을 제거할 수 있습니다.

질문: 선박에 고품질 컨테이너 요소를 사용하는 것은 심각한 문제입니까?

A: 고품질 해양 요소를 사용하는 것은 심각한 문제입니다. 해양 SCR 시스템의 촉매는 엄청나게 비쌉니다. 저품질 해양 요소를 SCR 시스템에 사용한다고 가정해 보겠습니다. 이 경우 불순물이 SCR 촉매를 막아 덜 효과적이고 쓸모없게 되며 다른 시스템 구성 요소에 문제를 일으킬 수 있습니다. 따라서 고품질 해양 요소를 선택하는 것이 필요합니다.

질문: 선박용 디젤 엔진에 컨테이너형 요소가 필요한 이유는 무엇입니까?

A: 디젤 배기 유체 40은 물 기반 선박과 같은 고연소 디젤 엔진에 사용됩니다. 연방 및 주 환경 규정을 준수하려면 선박에 요소 용액 40이 필요합니다.

질문: 용기에 담긴 요소 용액의 구성은 무엇입니까?

A: 요소에는 탄소, 질소, 산소, 수소의 네 가지 원소가 있습니다. 몰 질량은 60.06g/mol이고 아미드 그룹 두 개와 카르보닐 그룹이 있습니다. 요소의 구조 및 화학식은 다음 요점에서 논의됩니다.

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