왜 우리를 선택해야 하나요?

원스톱 솔루션
우리 회사는 연구개발, 생산, 판매를 통합하여 고객에게 완전한 공급 서비스를 제공하고자 노력하며, 생산에서 충진, 배송까지 원스톱 서비스를 제공하는 전문적인 물류 시스템을 갖추고 있습니다.

품질 보장
EB Energy International Limited는 선박용 연료유와 선박 자재를 전문으로 하는 종합 서비스 회사입니다.

고급 장비
우리 회사는 정밀 제조에서 품질 관리에 이르기까지 모든 측면을 포괄하는 광범위한 고급 전문 장비를 갖추고 있습니다. 이러한 고급 장비는 생산 효율성과 제품 품질을 크게 향상시킬 뿐만 아니라 다양하고 복잡하고 정교한 맞춤형 프로젝트를 수행할 수 있게 해줍니다.

전문가 팀
당사는 전문 지식을 바탕으로 기술 장비에 투자하여 현대의 경쟁 시장에서 고객의 기대와 요구 사항을 충족하고 이를 뛰어넘을 수 있습니다.

DEF 요소액이란?

DEF 요소 액체는 현대 디젤 연료 시스템의 필수 구성 요소입니다. DEF는 엔진에서 발생하는 유해한 배출물을 줄이는 데 도움이 되며 디젤 차량이 더 효율적으로 작동하도록 돕습니다. DEF는 DEF를 사용하여 질소 산화물(NOx) 배출물을 무해한 질소와 수증기로 변환하는 배기 후처리 시스템과 함께 작동합니다. 이 프로세스는 선택적 촉매 환원(SCR)이라고 합니다.

애드블루 벌크

고품질 요소 용액.
ISO 18611-2014/GB 15097-2016 표준을 준수합니다.
안전하고, 독성이 없고, 불연성이며, 오염이 없고, 사용 및 운반이 안전합니다.
적용 범위: IMO Tier IIIGB1507-2016 배출 기준을 충족하는 SCR 시스템이 장착된 모든 유형의 선박에 적합합니다.
보관 조건: 직사광선을 피하여 통풍이 좋고 시원한 곳에 보관하세요.
24-시간 주문 핫라인: 86-0532-82831800.

DEF 요소 액체의 이점

DEF 요소액은 일반적으로 동력을 잃지 않고 트럭의 배출가스를 줄이는 데 사용됩니다. 선택적 촉매 환원(SCR)은 트럭에서 독성 배출가스를 줄이는 공정이며 디젤 배기 유체(DEF)는 일반적으로 질소 산화물(NOx)을 질소와 물로 분해하여 배출가스를 줄이는 핵심 구성 요소로 사용됩니다. DEF는 대기 오염으로 이어지는 가스 배출을 크게 줄이고 차량 제조업체가 연방 배출 규정을 준수할 수 있도록 하기 때문에 환경에 유익하지만, 디젤 배기 유체 유통업체는 이 유체가 차량에도 유익할 수 있다는 사실을 알려드리고자 합니다. 차량에 대한 DEF 이점에 대해 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.

연료 효율성

DEF의 가장 큰 장점은 차량의 연료 효율을 극대화하는 방식입니다. DEF는 1/3의 요소와 2/3의 탈이온수로 구성되어 있어 높은 산소 수준을 가지고 있어 트럭이 더 깨끗한 질소와 물 배출을 할 수 있을 뿐만 아니라 연소 자체도 더 효율적이어서 연료 사용량이 줄어듭니다. 대부분 트럭이 사용하는 SCR 시스템은 최적의 설계를 활용하여 엔진이 더 깨끗한 배출로 효율적으로 작동하도록 합니다. 사실, 일부 트럭 제조업체는 DEF를 사용하면 연료 마일리지가 최대 5% 증가할 수 있다고 주장합니다.

증가된 파워

SCR과 DEF를 도입할 때의 초기 우려는 트럭이 최적의 동력을 제공할 수 없을 것이라는 것이었습니다. 그러나 제조업체가 SCR과 DEF를 사용함으로써 배출에 대한 걱정을 덜 할 수 있게 되자, 엔진 개선으로 실제로 엔진에서 더 많은 동력을 얻을 수 있다는 것을 알게 되었습니다.

유지 관리가 덜 필요함

DEF를 사용하는 SCR 엔진의 효율성은 현재와 미래의 엔진 유지관리에 대한 걱정을 덜어줍니다. 엔진이 매우 효율적으로 작동하기 때문에 엔진 구성품의 마모가 적어 수리 가능성이 줄어들고 트럭 엔진의 수명이 연장됩니다.

DEF 요소 액체 - 보관 및 취급

환경보호청(EPA)은 물 근처에서 연료와 연료 첨가제를 운반하기 위한 엄격한 지침을 정했습니다. 이는 해양 DEF와 요소에 모두 적용되며, 환경을 보호하고 제품 효과를 보장하기 위해 주의 깊게 취급해야 합니다. 최적의 성능을 위해 보관 구역의 온도는 특정 범위 내에서 유지되어야 합니다. 또한 해당 구역은 깨끗하고 건조하며 먼지, 흙, 습기와 같은 오염 물질이 없어야 합니다.

이는 제품 품질 저하를 방지하고 SCR 시스템의 원활한 작동을 보장하는 데 도움이 됩니다.

외부 요인으로 인한 오염을 방지하기 위해 밀폐된 용기를 사용하십시오. 여기에는 해양 환경에서 흔히 볼 수 있는 입자, 파편, 과도한 습기 및 소금 분무가 포함됩니다. 추운 기후에서는 얼지 않도록 히터가 필요할 수 있습니다. 그러나 열원이 지속적으로 열을 분배하고 DEF 또는 요소를 손상시킬 수 있는 국부적인 핫스팟을 피하도록 하십시오.

이러한 지침을 따르면 DEF 또는 해양 요소 용액의 수명과 효과를 보장하여 더 깨끗한 배출물과 더 건강한 해양 환경을 만드는 데 기여할 수 있습니다.

DEF 요소 액체에 대한 품질 표준

최적의 성능과 안전을 보장하기 위해 디젤 배기 유체(DEF)는 엄격한 품질 관리 요구 사항을 준수합니다. DEF 요소 액체에 대한 몇 가지 주요 품질 기준은 다음과 같습니다.

집중
DEF 농도는 중량 기준으로 32.5% 고순도 요소와 67.5% 탈이온수여야 합니다. 농도가 약간만 변해도 DEF 성능에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

청정
칼슘, 마그네슘, 나트륨, 칼륨과 같은 불순물은 백만 분의 1로 매우 낮은 수준으로 제한됩니다. 오염 물질은 시스템 구성 요소를 부식시키거나 인젝터를 막을 수 있습니다.

저장
DEF는 12도 F와 86도 F 사이에서 적절히 보관하는 경우 생산 후 최소 1년 동안 순도를 유지해야 합니다. DEF 주유소의 저장 탱크와 분배기는 불순물을 유입할 수 있는 조건을 피해야 합니다.

손질
표준은 운송 및 보관 중 DEF 품질 저하를 방지하기 위해 적절한 포장, 취급 절차 및 재료 적합성을 규정합니다.
DEF 공급업체가 정확한 품질 기준을 충족하도록 요구함으로써, 업계는 솔루션이 차량이나 운전자에게 해를 끼치지 않고 의도한 배출 감소를 안정적으로 제공할 수 있도록 보장합니다. 적절한 DEF 품질은 차량 소유자에게 배출 제어 시스템의 성능과 안전성에 대한 확신을 줍니다.

DEF 요소 액체 시스템의 구성 요소

DEF 요소 액체 시스템의 구성 요소는 다음과 같습니다.

방어 탱크
액체 연료 첨가제 보관 용기는 일반적으로 차량 트렁크나 차체 하부에 장착됩니다. 필요한 공간은 운반하려는 DEF 양에 따라 달라집니다.

DEF 펌프
유압 펌프는 디젤 엔진의 연료 일부를 펌핑하여 물과 섞은 다음 연소실(연소가 발생하는 부분)에 분사합니다. 이는 엔진 실린더 내부의 연소 과정에서 NOx를 무해한 질소 가스로 전환하여 NOx 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다. 또한 테일파이프나 기타 자동차 배출구를 통해 대기로 유입되기 전에 배기 가스에서 그을음 입자를 제거하여 미립자(공기 중 오염 물질)를 줄입니다.

DEF 인젝터(들)
자동차 차체 전체에 장착된 센서에서 수신한 신호를 기반으로 정확한 시간 간격으로 정확한 양의 액체를 각 실린더에 공급하는 장치입니다. 이 장치가 중요한 이유는 각 실린더에 정확한 양의 액체를 공급해야 하는 시점을 결정하여 성능이나 효율성 수준을 과도하지 않게 하면서도 유해한 배출가스 수준에 대한 적절한 보호 기능을 유지하기 때문입니다.

DEF 요소액은 추운 환경에 보관해야 합니까?

DEF를 적절히 보관해야 12도 F 이하의 온도에서 액체가 얼지 않습니다. DEF의 요소 농도 32.5%는 다른 요소/물 혼합물 중 가장 낮은 동결점을 가지고 있기 때문에 ISO 위원회에서 이상적이라고 결정했습니다.

DEF Urea Liquid의 구성은 물과 얼음처럼 얼고 녹을 수 있습니다. 얼린 32.5% Urea DEF가 녹으면 고형물이 남지 않고 유체의 효과도 바뀌지 않습니다. 극한의 저온에서 작동할 때는 DEF가 얼지 않도록 하는 것이 중요합니다. DEF가 얼면 장치가 규정을 준수할 수 없으며 Tier 4- 인증 장비의 경우 유도 정지가 실행됩니다.

엔진의 DEF 요소 액체를 올바르게 관리하고 유지하는 방법은 무엇입니까?

디젤 엔진에서 디젤 배기 유체 수준을 최적으로 유지하는 것은 평균 연료 효율을 유지하고, 배출을 줄이며, 엔진 성능을 최적화하는 데 필수적입니다. DEF는 디젤 엔진 구성 요소와 함께 작동하여 질소 산화물 배출을 줄이고 환경에 심각한 피해를 방지합니다. 또한 정기적인 DEF 유지 관리를 통해 연료 시스템이 깨끗하고 효율적으로 작동하도록 할 수 있습니다. 그러나 잘못된 DEF 수준은 전체 연료 시스템의 효율성을 낮추거나 뜨거운 배기 가스를 증가시켜 차량 성능에 영향을 줄 수 있으며, 이는 디젤 트럭과 환경 모두에 피해를 줄 수 있습니다.

디젤 탱크 내에서 DEF 유체 수준을 최적의 수준으로 유지하려면 DEF 딥스틱이나 게이지를 사용하여 DEF 수준을 자주 확인하고 ISO 표준을 충족하는 DEF만 사용하고 필요에 따라 보충합니다. DEF를 다시 채울 때는 항상 제조업체에서 제공한 지침을 참조하십시오. 또한 DEF 보관 전용으로 특별히 설계된 DEF 탱크를 사용하십시오. DEF를 부적절하게 보관하면 저장 수명이 크게 단축될 수 있습니다. 이러한 팁을 따르면 디젤 엔진을 원활하게 작동시키는 동시에 환경을 적극적으로 보호하는 데 도움이 될 것입니다.

DEF 요소 액체가 좋은 이유는 무엇입니까?

디젤 엔진에서 독성 배출물, 미립자 물질 및 질소 산화물을 제거할 수 있는 액체를 DEF라고 합니다. 화학적으로 말하면, DEF는 67.5%의 탈이온수와 32.5%의 요소 용액입니다. 요소는 고온에 노출되면 암모니아로 변환되는 천연 가스 파생물입니다. 디젤 배기 유체는 요소 냄새가 나는 물과 매우 유사합니다.

DEF 탱크는 연료 탱크의 후면 또는 전면에 결합될 수 있으며 단일 파란색 뚜껑으로 식별할 수 있습니다. 엔진은 소량의 혼합물을 분사하고 용액이 증발한 다음 암모니아와 이산화탄소로 분해됩니다.

우리 공장

EB Energy International Limited는 해양 연료유 및 해양 자재를 전문으로 하는 종합 서비스 회사입니다. MARPOL 규정을 준수하기 위해 회사는 2021년부터 해양 요소 용액을 생산 및 판매하기 시작했습니다. 1년 이상의 시장 개발 후, 우리는 많은 선박 공급 경험을 축적했으며 WANHAI 및 EVERGREEN과 같은 선주 및 BSM과 같은 선박 관리 회사와 성공적으로 협력했습니다.

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우리의 장비

우리의 인증서

DEF 요소 액체에 대한 궁극적인 FAQ 가이드

질문: DEF 요소액의 품질 기준은 무엇입니까?

A: DEF에 대한 품질 기준: 최적의 성능과 안전을 보장하기 위해 디젤 배기 유체(DEF)는 엄격한 품질 관리 요구 사항을 준수합니다. DEF 농도는 중량 기준으로 고순도 요소 32.5%, 탈이온수 67.5%여야 합니다. 농도가 약간만 변해도 DEF 성능에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

질문: DEF 요소액은 무엇에 좋은가요?

A: 디젤 배기 유체의 주요 목적은 연방 배출 기준을 준수하는 것을 용이하게 하는 것입니다. DEF는 NOx 배출을 크게 줄임으로써 중장비와 트럭이 EPA가 정한 엄격한 지침을 충족하도록 보장합니다.

질문: DEF 요소액을 넣지 않으면 어떻게 되나요?

A: DEF 유체가 없으면 배기 시스템이 막히고 파워트레인 제어 모듈이 엔진을 림프 모드로 전환할 수 있습니다. 저장 탱크에 DEF 수준이 낮은 상태로 운전할 수 있지만 그렇게 하면 차량이 손상됩니다. 2010년 이후에 제조된 대부분의 디젤 차량에는 DEF가 필요합니다.

질문: DEF 요소 액을 얼마나 자주 첨가하시나요?

A: DEF 탱크에 용량의 5% 미만이 들어 있으면 장비 엔진 출력이 감소합니다. 그러나 짧은 거리를 주행할 수 있는 충분한 출력이 있으므로 탱크에 더 많은 유체를 추가할 수 있습니다. DEF 탱크는 디젤 연료로 연료를 공급할 때마다 3~4회에 한 번씩 채워야 합니다.

질문: DEF 요소액은 비싼가요?

A: 물론 이것은 최상의 시나리오입니다. 대부분 트럭은 5,000마일 연속 주행 시 평균 20 MPG를 달성하지 못하기 때문입니다. 하지만 실제 상황에서 픽업 트럭의 DEF 탱크를 가득 채우면 비어 있는 상태에서 3,500마일을 주행할 수 있고, 1,000~2,000마일을 견인할 수 있습니다. 디젤 배기 유체의 갤런당 비용은 디젤보다 약간 더 비싼데, 소모량이 매우 적기 때문입니다. 하지만 견인을 하더라도 트럭의 DEF 소모량은 주행하는 마일당 몇 센트에 불과합니다.

질문: DEF 요소 액을 너무 많이 넣을 수 있나요?

A: DEF 탱크를 과도하게 채우면 누출, 유출 또는 장비 손상과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 과도하게 채우면 DEF가 시스템에서 배출되어 DEF 용량이 손실되고 잠재적으로 엔진이 비효율적으로 작동할 수 있습니다.

질문: DEF 요소액: DEF 탱크는 가득 채워야 합니까?

A: DEF 요소액은 사용하는 연료량에 비해 약 {{0}}%의 비율로 소모됩니다. 즉, 65-갤런 가스 탱크가 있는 차량의 경우 1.2~2.0갤런의 DEF가 필요합니다. 5갤런 DEF 탱크가 있는 경우 주유할 때마다 3~4회 DEF를 교체해야 합니다.

질문: DEF 요소액이 정말 부족한가요?

A: 현재 DEF 부족은 또한 배송 지연과 운송 비용 증가를 초래하고 있습니다. 이는 기업이 이전처럼 상품을 빠르고 효율적으로 운송할 수 없기 때문입니다. 또한 더 많은 연료를 사용해야 하기 때문에 운송 비용이 증가했습니다.

질문: DEF 요소액이 나쁜지 어떻게 알 수 있나요?

A: 일반적으로 불량 DEF 요소 액체를 식별하는 것은 간단합니다. 분자 구성으로 인해 DEF는 다른 액체와 반응하여 변색되거나 흐릿해집니다. 이는 DEF가 승인되지 않은 용기를 부식시키기 시작하는 경우에도 발생할 수 있습니다. DEF의 합성 요소는 부식성이 있으므로 승인된 용기에 보관하고 폴리에틸렌과 같은 승인된 재료로 구성된 노즐이나 깔때기를 통해 옮겨야 합니다.

질문: 실수로 디젤 탱크에 DEF 요소액을 넣었을 때 어떻게 해야 하나요?

A: 첫 번째 단계는 차량 운전을 멈추고 엔진을 끄는 것입니다. 이렇게 하면 엔진이 더 이상 손상되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 다음으로, 가능한 한 빨리 차량을 정비사나 딜러십으로 견인해야 합니다. 정비사는 연료 탱크를 비우고 연료 시스템을 플러싱하여 DEF를 제거해야 합니다.

질문: 소량의 DEF 요소액이 디젤 엔진에 해를 끼칠까요?

A: DEF를 디젤 탱크에 넣으면 엔진과 연료 시스템에 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. DEF(디젤 배기 유체)는 NOx 배출을 낮추기 위해 배기 스트림에 주입되도록 고안되었습니다. 엔진 연료로 사용하도록 제형되지 않았습니다.

질문: DEF 요소액 없이 최신 디젤을 운전할 수 있나요?

A: 현대 디젤 트럭이 DEF 요소액 없이는 운행할 수 없는 주된 이유 중 하나는 규정 준수입니다. 배출 기준은 점점 더 엄격해졌고, 차량은 합법적으로 운행하려면 이러한 기준을 충족해야 합니다. DEF 유체는 디젤 엔진이 이러한 저배출 수준을 달성하는 데 도움이 되는 중요한 구성 요소입니다.

질문: DEF 요소수로 디젤 차량을 공회전시키는 것은 나쁜가요?

A: 공회전의 피해는 상당한 기계적 저하와 과도한 연료 소모로 이어질 수 있습니다. 엔진 가스 재순환(EGR) 밸브 및 디젤 배기 유체(DEF) 필터와 같은 엔진의 많은 중요한 구성 요소는 차량이 공회전하는 동안 손상될 수 있습니다.

질문: DEF 요소 액을 사용하면 어떤 이점이 있나요?

A: 트럭이나 중장비에 DEF 요소 액체를 사용하면 여러 가지 이점이 있습니다.
· 대기 중으로 방출되는 유해 배출물을 최대 40%까지 줄여 공기 질을 개선하는 데 기여합니다.
· DEF는 이산화탄소와 기타 온실 가스 배출이 무시할 만한 수준으로 낮은 재생 가능 자원이기 때문에 시간이 지남에 따라 연평균 2%씩 연료 효율을 향상시킵니다.
· 일반 디젤 연료 대신 DEF로 엔진을 작동시키면 연료 사용량이 적어 피스톤과 밸브와 같은 내부 엔진 구성 요소의 마모가 줄어듭니다.

질문: DEF 요소 액을 어떻게 보관하나요?

A: 품질과 효능을 유지하려면 디젤 배기 유체(DEF)를 적절히 보관해야 합니다. DEF는 시원하고 건조한 장소에 12도 F에서 86도 F(-11도에서 30도) 사이로 보관해야 합니다. 시간이 지남에 따라 강한 햇빛과 극한의 온도에 노출되면 요소가 손상될 수 있습니다. DEF 요소 액체는 밀폐된 용기에 올바르게 보관할 경우 12-개월의 유통기한이 있습니다. DEF는 개봉 후 상당한 시간 내에 사용해야 합니다. 사용하지 않을 때는 개봉한 용기를 밀봉하여 증발과 오염을 방지해야 합니다.

질문: DEF 요소 액을 보관하는 온도가 너무 높으면 어떻게 되나요?

A: DEF 요소액은 86도 F를 초과하는 고온에 장시간 노출되면 분해될 수 있으며, 이는 요소 농도를 낮춥니다. 요소 농도가 특정 임계값 아래로 떨어지면 DEF에 의한 NOx 배출의 예상 감소가 발생하지 않습니다. 온도 변화가 있는 곳에 DEF를 보관하면 탱크나 용기 내부에 응축이 발생할 수도 있습니다. 물은 요소 농도를 희석할 수 있으므로 안정적이고 적당한 온도의 지역을 찾는 것이 가장 좋습니다.

질문: DEF 요소 액체는 디젤 엔진에서 어떻게 작동합니까?

A: DEF 요소 액체는 디젤 엔진의 배기 스트림에 주입됩니다. 가열되면 암모니아와 이산화탄소로 분해됩니다. 그런 다음 이들은 배기 가스의 유해한 질소 산화물과 반응하여 무해한 질소와 수증기로 전환됩니다.

질문: 모든 디젤 엔진에 DEF 요소 액체가 필수입니까?

A: DEF 요소액은 주로 최신 디젤 엔진에 필요하며, 특히 유럽의 Euro 6 및 미국의 EPA 기준과 같은 최신 배출 기준을 준수하는 엔진에 필요합니다.

질문: 디젤 차량의 DEF 요소액을 얼마나 자주 보충해야 합니까?

A: 차량 사용에 따라 다르지만 일반적으로 DEF는 10,000~15,000마일마다 다시 채워야 합니다. 일부 차량에는 DEF 수준이 낮을 때 경고하는 표시기가 있습니다.

질문: DEF 요소액이 나쁜지 어떻게 알 수 있나요?

A: 다행히도 일반적으로 불량 DEF 요소 액체를 식별하는 것은 간단합니다. 분자 구성으로 인해 DEF는 다른 액체와 반응하여 변색되거나 흐릿해집니다. 이는 DEF가 승인되지 않은 용기를 부식시키기 시작하는 경우에도 발생할 수 있습니다. DEF의 합성 요소는 부식성이 있으므로 승인된 용기에 보관하고 폴리에틸렌과 같은 승인된 재료로 구성된 노즐이나 깔때기를 통해 옮겨야 합니다. 그러나 적절한 용기에 보관하더라도 DEF는 시간이 지남에 따라 만료될 수 있습니다.

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